激活滲透強化系統

發布時間：2014年10月16日   |   閱讀次數： 213

產品品牌： 瑞達 詳細說明 激活滲透強化層定義： 激活原路面老化瀝青材料的活性，滲透細微裂縫和瀝青表層，封閉道路、橋梁表面鋪裝層所有可能進水通道（病害）和水流通道，徹底切斷水的來源，強化瀝青路面行車性能，從而達到修復路面網狀裂縫，避免或推遲道路產生水損壞和龜裂的目的。 主要優點：激活滲透強化系統能使滲透和粘結性能的材料進入松散的縫微孔中，形成密閉的防水封層，延緩路面粘結材料老化，增強活性，防止路面剝落、松散、老化、滲水等病害，通過瀝青張力增強的原理，預防微裂縫的產生，從而延長瀝青面層的使用壽命，達到預防性養護的效果。由于使用了高硬度玄武巖石料，通過特殊工藝使得骨料級配合理，施工后改善路面色澤，呈均勻的褐黑色，無眩光產生，完全滿足路面摩擦性能并提高了路面的耐磨能力。 激活滲透強化層技術特點： 道路預防性養護須整體進行，是一個系統工程，傳統“頭疼醫頭，腳疼醫腳：的處理方法只能解決燃眉之急。沒有系統處治可能會造成更大的損失。 很多路病往往具有關聯性，并互為因果，路面病害的修補須“標本兼治。 具體修補時無論是修補一條車道、一個路段還是一處路病，都必須觀察修補區周圍是否存在進水通道——坑槽、裂縫、松散等，尤其要關注龜裂情況的產生。 油石比小的瀝青混合料所鋪筑的上面層，雖然能有效改善路面的涌包、推移和車轍的產生，但卻會降低路面的抗老化能力，服務一定時間后容易產生龜裂和網狀裂縫等病害，如不及時防護極易出現功能性損壞，造成重大損失。激活滲透強化層能有效處治。 激活滲透強化層路面應用 國內有些瀝青路面在鋪裝后容易產生早期病害，很多情況下裂縫會占有很大的比例，大雨過后，裂縫數量就有驚人的增長，裂縫成為引起公路早期破壞的主要因素，最終裂縫所體現是道路基層的損壞及路面平整度的惡化。 裂縫是最為常見的病害，出現裂縫的原因非常多，由于引起的對路基路面的破壞或導致的其它損失，目前還沒有科學的數據分析，這看似小問題而又不會立竿見影導致嚴重后果的裂縫病害（慢性?。?，通常不會引起業界的高度重視，加上傳統的慣性行為，即使不斷采用新材料、新技術、新工藝，但因實施時間滯后、對裂縫的認識不足、缺乏科學的工藝和必要的評價檢測手段，限制了必要處治手段的實施和技術的發揮效果。 雖然不能把裂縫比喻為不治之癥，但防治不當而引發的對道路的破壞卻是致命的。本文對裂縫結構的受力分析及惡化分析，如何使用簡單、經濟、有效的完全封層裂縫防治技術，使裂縫能夠穩定，不再惡化，減輕或停止裂縫帶來的道路破壞，減少將來的大修費用，我們對裂縫處治的經驗，隨著對預防性養護的重視，希望給業界提供有益的幫助和參考。 裂縫的結構及惡化分析 裂縫的初始階段：單一裂縫 新道路誕生了，伴隨著道路建設中諸多的缺陷因素會通過病害的出現表現出來了，這是先天性的不足，裂縫的其中的一個表現形式。我們通常所定義的、理解的、或在工程實踐中所指的裂縫就如圖1所示的單一裂縫，的確如此，從理論上的分析及裂縫的表觀現象來看，這是裂縫初始階段的表現形式。 裂縫的實際結構：裂縫區域 事實上，在工程實踐中所需處治的裂縫很少有單一裂縫，基本上是裂縫區域，即可見主裂縫的兩邊伴隨著微裂、空隙、松散的滲水區域。 若要完全消除裂縫病害，費用和可實施的條件將會是很難逾越的問題，解決裂縫病害很難有立即一步到位的措施。如何防治裂縫及其所產生的病害，工程應用中有很多選擇。首先要了解裂縫的破壞過程，才能更有針對性防治裂縫的惡化。 裂縫區域的惡化是如何產生的 隨著雨水（下雪）的增多和車輛荷載的增大，路面的各種病害增加，有些公路的裂縫數量呈現幾何級數的增長，同時，由裂縫引發的滲水、唧漿、沉陷、坑槽等病害更是無法避免。 水通過主裂縫和其它孔隙。微裂滲水通道進入路基，（荷載作用下），出現唧漿，弱化路基；（在荷載作用下），產生崩塌，裂縫區域產生更多的（微）裂縫；進入更多的水，（在荷載作用下），裂縫區域產生唧漿和沉陷；在積水和荷載作用下，面層脫落，產生坑槽，破壞路基。裂縫的發展是動態，是不斷的惡性循環過程。 激活滲透強化層路面應用 如何更有效防治裂縫的惡化 裂縫的結構是動態的，這與橋梁伸縮縫結構很相似，裂縫寬度會隨氣溫等環境變化而產生變化，但裂縫兩邊角不像橋梁伸縮縫鋼鐵結構能承受輪載的沖擊，裂縫在輪載沖擊時容易產生崩塌，故需要在裂縫壁里有防止塌裂的支撐力。如果裂縫不進水的話，裂縫所帶來的破壞是有限的，即是說裂縫的惡化會很慢。一要防裂縫塌裂，二要防裂縫滲水，即防塌裂和防水要同時進行。 正確理解有效的防水區域 水是無孔不入的，必須把裂縫區域的所有滲水通道封閉，這包括主裂縫及其周圍的裂縫，孔隙。在具體的工程實踐中，要把看得見的主裂縫用膠質材料進行封閉后，再把周圍的微裂縫、孔隙等可能的滲水通道用有滲透性和粘接性的材料進行封閉，形成防水層，達到激活原路面材料滲透到路面表層強化路面磨耗面，即我們稱之為激活滲透強化層的技術工藝。如圖5所示。 使用無損傷的處治工藝 裂縫區域是脆弱的，任何損傷勢必帶來裂縫更大更快的惡化，如圖6中裂縫里的石粒對裂縫壁起著重要的支撐作用，防止和減少裂縫在輪載沖擊時裂縫兩邊的塌裂（這如同鑲嵌牙齒一樣），故在主裂縫的封閉過程中，應防止機械外力對主裂縫的結構有任何的改變。 激活滲透強化層路面應用 使用無損傷的工藝對裂縫封閉的同時起著保護裂縫惡化的效果，對較寬的裂縫應撒上適當的石屑，產生擠嵌連接作用，即封閉裂縫的同時，把外力在裂縫上產生的集中沖擊力轉化為對裂縫壁的支撐力，達到防止裂縫崩塌的效果，如圖6所示。 裂縫、松散病害處治分析及建議 在中國大部分地區雨水會通過裂縫進入路面基層，在高速行駛的車輪荷載以及動水壓力等綜合因素作用下，裂縫病害就會發展擴大，裂縫病害給路面所造成的破壞是巨大的。對如下裂縫增長的分析，我們可以更清楚地了解到預防性養護的重要性和緊迫性。 1. 裂縫快速增長 多年來，經過我們對多條道路的跟蹤調查，發現裂縫病害的長度每兩年增長超過8倍。 1. 裂縫引發的其它病害 在水的破壞下，在去年發現的小、輕微裂縫迅速發展成今年可見的嚴重的、連續的網狀裂縫帶。特別在輪跡帶上更容易產生連續的沉陷及長縱裂縫網。在長降雨水后，產生的唧泥、沉陷破壞特別嚴重，去年沒有發現的唧漿、沉陷和坑槽現象，在今年很快大面積產生嚴重坑槽、沉陷等病害。裂縫區域不再平整，以至于造成路況的惡化。 2. 裂縫處治必須及時 早期的裂縫病害如不及時給予處理，裂縫迅速發展并擴大，將成幾何級般增長。盡早處理路面裂縫病害，提倡預防性養護，“防范于未然”，是養護工作的關鍵。 顯然，裂縫的發展是動態的，要防止裂縫滲水而引起病害的惡化，要做好裂縫處治工作的及時性，隨時隨地，有縫就補，把裂縫病害封堵在萌芽狀態，防微杜漸。病害越早處理，投入的資金也越少。 3. 裂縫處治必須有效果 采取科學、有效果的裂縫處治技術，為防止因裂縫引起的沉陷唧漿及基層惡化，主裂縫和裂縫區域的細裂縫都要同時得到封閉防水，強調整個裂縫區域處治。是一種科學有效防止裂縫區域滲水的無損傷裂縫處理技術。 5. 裂縫處治施工質量 首先，起用技術過硬和責任心強的施工員，建立強有力的監管及質量保證體系；其次，“地毯式”檢查及處治，細微裂縫也要徹底封堵。 結論 預防性養護的目的是防止路面的早期破損，實現和增加路面的使用壽命。從表觀狀況說，預防性是減少和推遲裂縫、唧漿等病害的產生，以最簡單的方法、最低的成本、對交通影響最少的方式，在一定的時間段內讓道路資產得到保值。 多年的預防性養護的實踐中得出，使用再生養護產品、微表處、薄層罩面之前，對裂縫等病害的預處理是必須的，這一環節缺失的話，其它活動是會大打折扣、激活滲透強化層—施工兩年內無唧漿、無裂縫；即使經過長時間雨水，路面也無新裂縫產生；較嚴重的反射裂縫區域亦無松散、無微裂、無崩邊、無脫粒，能夠起到完全封水及杜絕唧漿現象；裂縫區域的病害破壞沒有再進展，延長了道路使用壽命。激活滲透強化層工藝簡單，性價比明顯優于其它工藝，激活滲透強化層技術不失為防止路面水損害的簡單、經濟、有效的預防性養護手段，應該在道路預防性養護和矯正性養護中大力推廣應用。 激活滲透強化層橋面防水應用 隨著高速公路的大規模建設和快速發展，橋梁的耐久性問題日益受到人們的關注。特別是橋面凍融破壞、橋梁鋼筋腐蝕、堿集料反應、瀝青混凝土碳化等問題，使橋面常出現滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成橋面破壞的最直接和最重要的原因之一。 橋面防水的重要意義在于通過從根本上切斷水的來源從而有效的保證橋梁免遭破壞、延長橋梁使用壽命、提高橋梁的耐久性。目前在橋面鋪裝中設置防水層已成為業內人士的共識。但從實踐看，在橋面鋪裝中設置防水層，只能保護橋梁結構，而對橋面鋪裝瀝青混凝土面層起不到保護作用。因此，如何解決未設置防水層或者已設置防水層的瀝青混凝土橋面鋪裝的滲水問題，已成為我們期待研究解決的問題。激活滲透強化系統能有效封堵橋面滲水，延長橋梁使用壽命。 橋面滲水的原因機防水處理方案 在橋梁日常安全檢查的過程中，我們發現橋梁的主要承重結構良好，但部分瀝青混凝土橋面鋪裝出現了水損壞，使多處橋板出現滲水現象。經過跟蹤觀察和分析研究，瀝青混凝土橋面鋪裝滲水主要有幾方面的原因： （1） 瀝青混凝土面層密實度不夠，達不到完全防水的作用，一些橋梁存在著不同程度的滲漏現象。 （2） 由于橋梁經受車輛重復荷載的震動、沖擊、拉伸、剪切、導致橋面瀝青混凝土疲勞、微裂和松動，進而使橋面滲水破壞。 （3） 由于瀝青混凝土的自然老化、松散、微裂、裂縫、坑槽、唧漿、擁包、泛油等早期病害的出現，水災瀝青老化、松散、裂縫等情況下滲入到橋面內形成不同程度的滲漏。 （4） 橋面接縫處原路面破碎修補后滲水系數很大。 （5） 橋面施工過程中，瀝青混合料的部分離析造成滲水。 （6） 瀝青混泥土橋面鋪裝微縫造成滲水。 針對上述問題和原因，為了有效的防止橋面滲水，延長橋梁的使用壽命，可以進行激活滲透強化層處理，該材料滲透到面層瀝青混凝土內，使老化瀝青膠質得到還原，彈性得到恢復從而使路面松散和裂縫得到愈合，使瀝青混凝土面層形成新的保護層，進而起到防水作用。同時作為橋面鋪裝的防水材料必須滿足一下要求： （1） 防止瀝青老化，恢復瀝青的粘結膠質性能。 （2） 有良好的不透水性。 （3） 有良好的耐高溫、低溫性能。 （4） 對橋面有廣泛的適應性。 （5） 施工簡單、快捷，開放交通快，不過多的影響交通。 （6） 滿足橋面的摩擦系數。 1、 實際效果 委托建設檢測中心分別在施工后三個月進行了檢測，檢測結果表明：橋面行車了一個均勻的磨耗層，細微裂縫已經不能發現，3毫米以上裂縫雖然能看到痕跡但已經被強化材料填滿封堵了，其防水效果良好。摩擦系數完全滿足行車安全要求。經取芯觀察，已經滲透到原面層的2-3毫米。改善了原路面表面瀝青材料的粘性和彈性。 2、 材料特性 激活滲透強化層材料是一種含活化物的低溫混合高分子材料，它可對老化的瀝青路面、橋面進行滲透和粘結，激活老化瀝青膠質和恢復其原有活性、粘結性和彈性，使老化瀝青路面或橋面形成新的保護層，從而提高了道路的抗疲勞能力和使用功能，同時延長道路或橋面的使用壽命。 3、 材料的工作過程 （1） 滲透進入到瀝青中 （2） 激活老化膠質 （3） 恢復老化膠質彈性 （4） 改善瀝青的粘結和內聚力 （5） 在表面形成一個新的結構保護層 一、 激活滲透強化系統經驗要點 1、 通車三年左右的道路，在雨水和車輛荷載的作用下，部分道路表面鋪裝層內開始產生局部的“水流通道”，隨著路齡增加，“水流通道”逐步擴大，病害將成幾何級數增加。 2、 “水流通道”的成因及發展規律雖然復雜，但水的流動遵循“水往低處流”。 3、 道路到什么樣的狀況，采用有效、適合的技術，能有效降低道路運營成本，提高道路服務性能，創造良好舒適的行車環境。 二、 激活滲透強化系統的意義 1、 避免道路重復維修，省時省力省錢。 2、 施工速度快，養護時間短，一小時左右，減少封路時間。 3、 更高的社會效益 4、 更好的經濟效益 5、 施工效率高且低能耗 6、 提高抗滑性 7、 高粘結性，封水能力強 8、 超級低碳環保效益

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