關于高粘度齒輪油泵和高溫齒輪油泵的比較

發布時間：2017年6月12日   |   閱讀次數： 133

　　高粘度齒輪油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。廣泛適用于石油、化工、涂料、油脂、醫藥、染料、食品等各行業，由于高粘度齒輪油泵可選用不同的材質和其獨特的結構，因此廣泛應用于不同性質、不同粘度的介質輸送。
　　高溫齒輪泵的結構型式是由齒輪、軸、泵體泵蓋、軸端密封等零部件組成，所有零件均選用合適的耐溫材料制造。泵內運轉零件均利用其輸送的介質潤滑。泵配有安全閥，可防止超載對泵和電機造成損壞。高溫齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性的高溫液體，介質溫度可達250℃，粘度為5-1500cst。適用于塑料橡膠加工工業，紡織印染工業，涂料工業，木材加工工業，食品業、造紙印刷等液態熱載體加熱載體加熱傳輸等各種工業。
　　高粘度齒輪油泵的軸承通常采用滑動軸承，并在軸承內壁的非承載面上專門設計螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向相同。軸承外端與泵的進液口相通，軸承內端的螺旋槽與輪齒根部（真空部位）相通。當軸旋轉時，借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對軸承進行潤滑和冷卻后，流入剛脫開嚙合的齒間，構成一個潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統。該潤滑方式的優點是：進入軸承的潤滑液全部是低溫介質，粘性潤滑液易于形成承載能力強的動壓油膜。大量的潤滑液循環不斷地帶走軸承的熱量，對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。由于有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部，大大改善了齒輪泵的自吸性能，避免了吸空現象，不僅可以提高容積效率，也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。不銹鋼高粘度泵軸承的材料常用工具鋼，并經表面硬化處理，以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS－1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被認為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋薄鋼板（基體）、燒結球形多孔青銅粉或銅網（中間層）、聚四氟乙烯（表面層）三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優點。在此材料的基礎上，上海某材料研究所又研制出性能更優的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網代替青銅粉層，表層的塑料配方經過精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數小、使用壽命長，是提高高粘度齒輪油泵技術性能的新穎軸承材料。
　　高溫齒輪油泵是聚酯熔體輸送、增壓和熔體計量必不可少的設備。高溫齒輪油泵比其他型式的熔體泵結構緊湊、運轉可靠、能耗低、容積效率高，對熔體的剪切作用小，在高粘高壓時流量穩定，無出口壓力波動。該泵具有的獨特優勢及在工藝流程中的關鍵作用，使其在聚酯生產中發揮著不可替代的作用。屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。一臺完整的齒輪泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪軸、滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。
　　相比較高溫齒輪油泵，高粘度齒輪油泵具有以下優點：高粘度泵是用來輸送高粘度物料的介質，總體上來講，是高粘度物料的克星，NCB、NYP高粘度轉子泵的工作原理是采用內嚙合轉子進行工作，把液體在介質中擠出來，因此避免了因此涂料粘度大而造成的齒輪粘連的問題。高粘度泵噪音低，該泵與高溫齒輪油泵相比，具備噪音低的特點，同樣流量的高溫齒輪油泵輸送涂料其噪音比高粘度齒輪油泵大的多，造價方面高粘度齒輪油泵用作涂料泵是經濟實惠的選擇。高粘度齒輪油泵體積小，在工作環境中占地面積小，采用皮帶和直連的形式都可以，輸送過程脈動小、更加的安全平穩。減速通常是用于扭矩力大、轉速低的設備，減速機最主要的目的就是降低轉速，轉速降低了以后，在輸送大流量比較粘稠的介質就比較方便，這就是使用減速機的目的，一套完整的設備包括不銹鋼高粘度油泵、電機、減速機同時安裝在一個底板上，高效節能是其突出的特點。
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