煤礦井軌道運輸監(jiān)控機車智能調度管理系統(tǒng)

發(fā)布時間：2024年1月8日   |   閱讀次數(shù)： 1221

18661328936山東美安礦山設備供應礦用軌道運輸監(jiān)控、信集閉、機車調度管理系統(tǒng)、井下運輸集中信號控制系統(tǒng)、氣動電動司控道岔裝置、電機車區(qū)間閉鎖裝置、電機車信號指示系統(tǒng)。

實現(xiàn)功能

1調度功能

2閉鎖功能

3顯示功能

4管理功能

管理計算機能自動打印有關管理數(shù)據(jù)或圖表。

管理數(shù)據(jù)內容主要包括：電機車和系統(tǒng)內各種設備的運行情況

管理圖表主要有：

a.機車運行循環(huán)圖表；b.系統(tǒng)運行日志及相關報表等。

在計算機中能隨時反映系統(tǒng)內設備的工作狀態(tài)，并診斷出故障位置，即具備故障診斷功能。

列車定位功能：列車位置采用軌道計軸傳感器進行檢測，區(qū)段劃分界限明確，實時檢測列車的當前位置、行車方向和車速等列車定位信息。

列車信息識別功能：系統(tǒng)根據(jù)安裝在設定位置的讀卡分站接收列車頭部車輛標識卡的信息識別出列車的車號、車類。

過車拒動功能：系統(tǒng)具有司控道岔關聯(lián)軌道計軸器實時檢測過車拒動功能，即在道岔過車時，計算機可發(fā)出信號使道岔位置閉鎖，道岔閉鎖后，本機、遠地及司機控制均失去作用，直至計算機解鎖為止，以確保行車anquan 。

統(tǒng)計功能：系統(tǒng)通過安裝在統(tǒng)計點的軌道計軸器檢測列車的過車情況，能統(tǒng)計當班統(tǒng)計點的車皮車輛總數(shù)、當前車列數(shù)和車皮數(shù)，并能生成報表。

分級權限功能：各級人員根據(jù)工作需要，憑秘鑰進行系統(tǒng)進行相關作業(yè)。

人員管理功能：系統(tǒng)控制分站接入讀卡分站，可讀取人員標識卡信息，實現(xiàn)人員管理功能。

重演功能∶根據(jù)記錄的運行過程數(shù)據(jù)在管理計算機顯示設備上可以以某個速度重現(xiàn)時間內實際運輸過程，為分析事故原因，改進調度策略提供依據(jù)。系統(tǒng)應對運輸數(shù)據(jù)做到自動存儲，歷史數(shù)據(jù)可保留一年。

在管理計算機上能夠打印有關管理數(shù)據(jù)。例如：闖紅燈的車號、時間、地點；統(tǒng)計每班、每日各運料、運人情況等。

故障自診斷功能

能在顯示器上能隨時反映系統(tǒng)內設備的工作狀態(tài)，自動診斷故障類型和故障發(fā)生位置，并發(fā)出醒目報警提示。

可視化監(jiān)測功能：在計算機終端和圖形設備上以文字、模擬圖和表格等形式實時顯示各列車位置、車號、運行方向、車皮數(shù)及信號機的狀態(tài)、道岔位置和區(qū)段占鎖等運行狀態(tài)信息。實時顯示運輸大巷運行機車狀態(tài),運行過  。操作員能統(tǒng)觀全局,知道每輛車的具體位置，便于整體控制。

聯(lián)網功能：系統(tǒng)的可擴容性大，滿足國內所有的煤礦企業(yè) 。

系統(tǒng)采用工業(yè)以太網以滿足不同規(guī)模煤礦井下運輸網絡的需求，也可以接入現(xiàn)有的總線系統(tǒng)內，從而降低成本。本系統(tǒng)可以通過聯(lián)網通訊軟件接入局域網，與企業(yè)內部管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，達到管理一體化的功能。

主控系統(tǒng)預留有與礦山調度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，以便融入礦山信息系統(tǒng)，根據(jù)授全可遠程瀏覽、遠程診斷系統(tǒng)運行狀態(tài)。

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